Карьерные самосвалы, предназначенные для перевозки грузов большой массы, комплектуются сварными платформами. Сварная грузовая платформа имеет характерную для карьерных самосвалов ковшеобразную форму, с защитным козырьком для кабины. Днище платформы обогревается отработанными газами двигателя; кузов оборудован устройством для механического стопорения в поднятом положении, и камне-выталкивателями. Не только сама платформа, но и защитный козырёк изготовлены из высокопрочной стали.
Схема производства кузовов выглядит следующим образом: металл поступает на раскройный участок, где проходит резку, далее заготовка поступает на листогибочный пресс. Полученные элементы будущего кузова собираются, свариваются и переходят в окончательную стадию производства, в том числе и контрольную сборку. Затем кузов вновь разбирается и поставляется в таком виде заказчику. Этот этап обусловлен тем, что огромный кузов как крупногабаритный груз невозможно транспортировать ни по железной, ни по автомобильной дороге общего пользования.
На предприятии имеется опыт изготовления грузовых платформ карьерных самосвалов по конструкторской документации БелАЗ и Lebherr. Для карьерных самосвалов БелАЗ грузовые платформы изготавливались грузоподъемностью: 90т, 130т, 160т, 220т и 320т. Для Leibherr – грузоподъемностью 228т. Также возможно выполнение ремонта на территории предприятия, предварительно выполнив оценку в виде дефектовочной ведомости с указанием выполняемых работ.